il Serie-solenoide 4WEH ha fatto funzionare le valvole di regolazione direzionali delle valvole direzionali

il Serie-solenoide 4WEH ha fatto funzionare le valvole di regolazione direzionali delle valvole direzionali

CARATTERISTICHE

• Valvole utilizzate per controllare l'inizio, la fermata e la direzione di un flusso di fluido.
• Operazione elettroidraulica (WEH), operazione idraulica (WH)
• Per i subplates che montano, il modello porting al BACCANO 24 340 forma A, l'iso 4401 e CETOP-RP 121 H
• Primavera o pressione-centrato, molla o contrappeso idraulico
• solenoidi di CC o di CA del Bagnato-perno, facoltativi.
• Provvigione supplementare manuale, facoltativa

COME ORDINARE

DESCRIZIONE FUNZIONALE

• Le valvole di tipo WEH sono valvole direzionali della bobina con l'operazione elettroidraulica.
• Controllano l'inizio, la fermata e il derection di un flusso di fluido.
• Le valvole direzionali consistono basicamente della valvola principale con alloggio (1), bobina di controllo principale (2), una o due molla di richiamo (3,1) e (3,2) e la valvola pilota (4) con uno o due solenoide «a» (5,1) e /or» b» (5,2).
• La bobina di controllo principale (2) nella valvola principale è tenuto nella persona neutrale o nella posizione iniziale entro le molle o per mezzo di pressione.
• Nella posizione iniziale, le due camere della molla (6) e (8) è collegato al carro armato senza pressione tramite valvola pilota (4). La valvola pilota è fornita con liquido pilota via il cavo pilota (7). La fornitura di petrolio pilota può essere intemal o extemal (extemal via porto X). Quando la valvola pilota è azionata, per esempio il solenoide «a», la bobina pilota (10) è spostato a sinistra e così balza camera (8) pressureised con pressione pilota. Camera della primavera (6) rimane non pressurizzato.
• La pressione pilota agisce sul lato sinistro della bobina di controllo principale (2) e spinte contro la molla (3,1). Come aconsequence, i porti P - B ed A - T sono collegati nella valvola principale.
  Quando il solenoide è neutralizzato, la bobina pilota ritorna alla sua posizione iniziale (eccezione: bobina detented). La camera della molla (8) è scaricato al carro armato.
  L'olio pilota è espulso dalla camera della molla tramite valvola pilota nel canale di Y.
  La fornitura e lo scolo di petrolio pilota sono interni o extermal (extemal via porto Y)
  Una provvigione supplementare manuale facoltativa (9) bobina pilota dei pemits (10) essere azionato senza stimolare il solenoide.